日本大巴车强㢨th| 受权发布丨国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定

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日本大巴车强劲的飞跃

开头：
日本大巴车业务在过去几十年中始终处于稳步发展的状态。然而，近年来，随着消费者需求和旅游业的不断增长，以及科技的快速发展，日本大巴车行业经历了一次强劲的飞跃。这种飞跃不仅表现在市场规模的扩大，更体现在技术创新和服务提升上。本文将探讨这个强劲的飞跃，并分为三个部分进行介绍。

第一段：新技术带来的改变
随着科技的不断进步，日本大巴车行业迎来了许多创新和改变。首先是无人驾驶技术的应用。通过自动驾驶技术，大巴车的驾驶员可以更好地专注于提供服务，而不再需要面对行驶中的疲劳和压力。同时，无人驾驶技术还可以提高车辆的安全性，减少交通事故的发生率。其次是智能化的管理系统。这些系统通过实时监控车辆的位置、状态和乘客的需求，能够快速响应并做出相应的调整，为乘客提供更加舒适和安全的乘车体验。

第二段：优化的服务质量
除了技术创新外，日本大巴车行业还在服务质量方面取得了长足的进步，以满足消费者不断增长的需求。首先是多样化的线路和旅游路线。现在，乘客可以选择不同类型的大巴车线路，包括城市观光路线、乡村旅游路线和主题旅游路线等，以满足不同需求的消费者。其次是个性化的服务。日本大巴车公司注重与每个乘客的沟通，并根据乘客的喜好和需求提供个性化的服务，例如提供不同的餐饮和住宿方式，以及定制化的旅游行程。这种服务的个性化和多样化使得乘客能够享受到更好的旅行体验。

第三段：可持续发展和环境保护
随着全球变暖和环境问题的日益严重，可持续发展已成为各行各业的关键词。日本大巴车行业也始终致力于环境保护和可持续发展。首先是推动电动化。日本大巴车公司积极引入电动巴士，并逐步取代传统燃油车辆，以减少对环境的影响。其次是节能减排措施的推广。大巴车公司通过改进车辆的设计和运营管理，降低能耗和排放量，使得整个行业变得更加环保。这种可持续发展的努力不仅有利于环境保护，也为消费者提供了更为环保和可靠的出行选择。

结尾：
总的来说，日本大巴车行业经历了一次强劲的飞跃，不仅在技术创新方面取得了突破，还在服务质量和可持续发展方面取得了显著进展。这种飞跃使得日本大巴车成为消费者旅行的首选之一。随着未来科技和需求的不断演进，我们相信日本大巴车行业还会迎来更加引人注目的发展。
日本大巴车强㢨th

　　新华社北京4月26日电

国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定

　　第一条 为了提升国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给便利化水平，推动邮轮经济高质量发展，制定本规定。

　　第二条 本规定所称国际邮轮，是指航行国际航线的外国籍邮轮和中华人民共和国国籍邮轮。

　　国际邮轮在停靠中华人民共和国港口期间获得其运营所需的物资及相关服务的活动，适用本规定。

　　第三条 国家建立健全适应国际邮轮靠港补给的制度规范，鼓励国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给，保护国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者的合法权益，营造稳定公平透明可预期的营商环境。

　　第四条 国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府应当贯彻落实党和国家路线方针政策、决策部署，坚持总体国家安全观，加强国际邮轮靠港补给工作的信息共享、协同配合、服务保障。

　　国务院发展改革、交通运输主管部门和有关沿海省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局，推进国际邮轮靠港补给配套设施建设，拓展服务功能，提升服务能力。

　　海关总署会同国务院有关部门创新管理模式，提升电子化、智能化、标准化水平，优化通关流程，提高通关效率，降低通关成本。

　　国务院工业和信息化、公安、财政、商务、文化和旅游、应急管理、税务、市场监督管理、烟草专卖、移民管理等主管部门在各自职责范围内做好相关工作，根据需要制定国际邮轮靠港补给便利化政策措施。

　　国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府加强对靠港补给工作的组织领导，在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上制定本地区补给便利化政策措施，支持、督促所属部门、单位履行职责。

　　第五条 国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府结合实际情况，综合运用大数据、人工智能等技术手段对靠港补给物资实行分类管理，完善不同种类物资的通关、仓储等管理措施，推动国际邮轮物资供应保障中心建设。

　　第六条 船舶供油企业应当依照国家有关规定开展保税油供应业务，提升保障供应能力，为靠港补给的国际邮轮提供便捷、高效的服务。

　　第七条 港口经营人、岸电供电企业、国际邮轮经营者建立健全协作机制，完善岸电供受电设施管理、使用、维护保养制度和操作规程等，确保靠港补给的国际邮轮依照有关规定安全规范使用岸电。

　　第八条 国际邮轮靠港补给物资及相关服务提供者依照有关法律法规规定和合同约定，供应国际邮轮运营所需的食品、日常生活用品、药品、医疗器械、应急救援物资、船舶备件等物资，提供相关服务。

　　国际邮轮靠港补给物资属于国家限制出境的，或者超出国际邮轮自用数量的，依照中华人民共和国出口货物的有关规定办理海关手续；属于国家禁止出境的，不得提供补给。

　　国际邮轮起卸的物资属于国家限制进境的，依照中华人民共和国进口货物的有关规定办理海关手续；属于国家禁止进境的，不得起卸至中华人民共和国境内。

　　第九条 国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的药品、医疗器械，由具备药品、医疗器械经营资质的企业供应。

　　国际邮轮需要采购的药品属于国家实行出口许可管理的，依照有关法律、行政法规的规定向有关主管部门提出申请。有关主管部门应当及时对申请进行审查，作出准予或者不予许可的决定并告知申请人。

　　第十条 国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的免税烟草制品，由具备免税烟草制品经营资质的企业供应。免税烟草制品经营企业应当依照国家有关规定，供应国际邮轮工作人员和旅客在国际邮轮上自用且数量合理的免税烟草制品。

　　第十一条 国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上，制定国际邮轮靠港补给常用低危物资清单，明确允许在本行政区域内港口补给与国际邮轮运营相关的常用低危物资种类和数量。

　　常用低危物资的运输、仓储、补给服务提供者应当建立健全与相关物资危险程度相适应的安全管理制度。

　　第十二条 境内物资供应国际邮轮的，可以按照一般贸易方式出口或者作为进出境运输工具物料出口，并依照国家有关规定办理出口退税。

　　海关对前款规定的按照一般贸易方式出口的物资明确相应的监管要求，强化风险管理；靠港补给物资及相关服务提供者可以通过国际贸易“单一窗口”办理通关手续。

　　第十三条 国际邮轮靠港补给所需物资，可以依照海关有关规定集中存放在海关特殊监管区域或者保税场所内。海关应当为相关物资仓储、分拨、转运、配送、装卸等提供便利条件。

　　第十四条 除国家另有规定外，国际邮轮靠港补给境外物资的，不实行关税配额、许可证管理。

　　除国家另有规定外，国际邮轮靠港补给境外物资的，同一集装箱可以在指定区域到港拆箱、换装、分拆、集拼后离港，具体办法由海关总署制定。

　　第十五条 国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者不得危害中国国家安全、损害社会公共利益，在靠港补给活动中应当遵守中国法律法规；违反本规定的，依法追究法律责任。

　　违反本规定，侵犯国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者合法权益的，依法承担法律责任。

　　政府及其有关部门的工作人员违反本规定，在履行相关职责中有玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的，依法依规追究责任。

　　第十六条 本规定自2024年6月1日起施行。

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